Page 120 - Les 40 ans de la SADC Renforcer la Coopération et l’Intégration Régionales

Secteur des transports
Lors de sa création en 1980, la SADC a entrepris de renforcer les liens régionaux
en améliorant les infrastructures de transport. Le Programme d'action de la
SADC a identifié un certain nombre de projets de transport conçus pour atteindre cet objectif.
Celles-ci comprenaient des investissements dans les ports et les routes de Beira et de Dar es
Salaam afin de contourner initialement le transit par l'Afrique du Sud de l'apartheid et la
Namibie. Au fur et à mesure que tous les États membres accédaient à l'indépendance,
l'importance du transport est devenue plus évidente, en tant que catalyseur clé du commerce
intra régional.
Les jalons de cette période comprennent l’adoption en 1996 du Protocole de la SADC
sur les Transports, les Communications et la Météorologie. Par le biais du Protocole, les États
membres se sont mis d'accord sur des objectifs stratégiques et des politiques pour un réseau intégré
de transports, de communications et de météorologie, avec des sources de financement spécifiques,
des mécanismes de réglementation, des contrôles environnementaux et des normes techniques.
Pendant cette période, la SADC a créé des organisations subsidiaires pour coordonner
le développement des infrastructures dans le secteur des transports. Il s'agit notamment de la
Commission des Transports et des Communications de l'Afrique australe (SATCC) basée à
Maputo qui a été créée en 1981 et de l'Association des chemins de fer d'Afrique australe
(SARA) créée en 1996.
L'une des approches centrales pour améliorer le
secteur des transports dans la SADC est la mise en
œuvre de la Stratégie de Corridor de Développement
Spatial qui a été adoptée en 2008. Cette Stratégie de
110 Corridor de Développement Spatial a identifié des
itinéraires stratégiques le long desquels le développement
des infrastructures aura lieu en Afrique australe.
Au moins 12 corridors régionaux ont été
identifiés dans le cadre de la stratégie de promotion du
développement des infrastructures. Tous ces corridors
régionaux sont à différents stades de mise en œuvre.
Il s'agit notamment du Corridor Nord-Sud qui
implique huit pays: le Botswana, la RDC, le Malawi,
le Mozambique, l'Afrique du Sud, la Tanzanie, la
Zambie et le Zimbabwe.

Corridors de Transport de la SADC Tableau 4.2

États Membre Corridors

Angola 1. Lobito (Benguela); 2. Namibe; 3 Trans Cunene; 4. Malange; 5. Bas Congo
Botswana 1. Trans­Kalahari; 2. Nord ­ Sud
RDC 1. Nord ­ Sud; 2. Malange; 3. Walvis Bay­Ndola­Lubumbashi (Trans­ Caprivi);
4. Dar­es­Salaam; 5. Central; 6. Bas Congo; 7. Lobito(Benguela)
Lesotho Maseru­Durban
Malawi 1. Nacala; 2. Beira; 3. Mtwara; 4. Dar­es­Salaam; 5. Nord ­ Sud
Mozambique 1. Maputo; 2. Beira; 3. Nacala; 4. Mtwara; 5. Nord ­ Sud; 6. Limpopo
Namibie 1. Trans­Kalahari; 2. Trans­ Oranges ; 3. Trans Cunene
4. Walvis Bay­Ndola­Lubumbashi (Trans­ Caprivi); 5. Namibe
Afrique du Sud 1. Nord ­ Sud; 2. Maputo; 3. Trans­Kalahari; 4. Trans Orange
5. Maseru­Durban Manzini­Durban
Swaziland 1. Maputo; 2. Manzini­Durban
Tanzanie 1. Dar­es­Salaam; 2. Mtwara; 3. Central;
Zambie 1. Nord ­ Sud; 2. Dar­es­Salaam; 3. Mtwara; 4. Beira
5. Walvis Bay­Ndola­Lubumbashi (Trans­ Caprivi); 6. Lobito(Benguela)
Zimbabwe 1. Beira; 2. Maputo; 3. Nord ­ Sud; 4. Limpopo

Source RIDMP, 2012