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Sector de Transporte
Na sua formação, em 1980, a SADC decidiu fortalecer as ligações
regionais, melhorando as infra-estruturas de transporte. O Programa de Acção
da SADC identificou vários projectos de transporte concebidos para atingir este propósito.
Estes incluíam investimentos nos portos e rotas da Beira e Dar es Salaam, a fim de contornar
inicialmente o trânsito através da África do Sul do apartheid e da Namíbia. Quando todos os
Estados Membros alcançaram a independência, a importância do transporte tornou-se mais
evidente, como elemento facilitador fundamental para o comércio intraregional.
Os marcos alcançados durante este período incluem a adopção em 1996 do Protocolo
da SADC sobre Transportes, Comunicações e Meteorologia. Com base no Protocolo, os
Estados Membros chegaram a um acordo sobre metas e políticas estratégicas para uma rede
integrada de transporte, comunicações e meteorologia, com fontes de financiamento,
mecanismos regulatórios, controlos ambientais e padrões técnicos específicos.
Durante este período, a SADC estabeleceu organizações subsidiárias para coordenar
o desenvolvimento de infra-estruturas no sector dos transportes. Estes incluem a Comissão de
Transportes e Comunicações da África Austral (SATCC), com sede em Maputo, que foi
estabelecida em 1981, e a Associação dos Caminhos-de-Ferro da África Austral (SARA), criada
em 1996.
Uma das abordagens centrais para melhorar
o sector dos transportes na SADC é através da
implementação da Estratégia de Corredor de
Desenvolvimento Espacial que foi adoptada em
2008. Esta Estratégia de Corredor de
110 Desenvolvimento Espacial identificou rotas
estratégicas ao longo das quais o desenvolvimento de
infra-estruturas teria lugar na África Austral.
Pelo menos 12 corredores regionais foram
identificados como parte da estratégia para promover
o desenvolvimento de infra-estruturas. Todos estes
corredores regionais estão em vários estágios de
implementação e incluem o Corredor Norte-Sul, que
envolve oito países - Botswana, RDC, Malawi,
Moçambique, África do Sul, Tanzânia, Zâmbia e
Zimbabwe.

Corredores de Transporte na SADC Tabela 4.2

Estado Membro Corredores

Angola 1. Lobito (Benguela); 2. Namibe; 3. Trans­Cunene; 4. Malange; 5. Bas Congo
Botswana 1. Trans­Kalahari; 2. Norte­Sul
RDC 1. Norte­Sul; 2. Malange; 3. Walvis Bay­Ndola­Lubumbashi (Trans­ Caprivi);
4. Dar­es­Salaam; 5. Central; 6. Bas Congo; 7. Lobito (Benguela)
Lesotho Maseru­Durban
Malawi 1. Nacala; 2. Beira; 3. Mtwara; 4. Dar­es­Salaam; 5. North­South
Moçambique 1. Maputo; 2. Beira; 3. Nacala; 4. Mtwara; 5. Norte­Sul; 6. Limpopo
Namíbia 1. Trans­Kalahari; 2. Trans­Orange; 3. Trans­Cunene;
4. Walvis Bay­Ndola­ Lubumbashi (Trans­Caprivi); 5. Namibe
África do Sul 1. Norte­Sul; 2. Maputo; 3. Trans­Kalahari; 4. Trans­Orange;
5. Maseru­Durban; 6. Manzini­Durban
Swazilândia 1. Maputo; 2. Manzini­Durban
Tanzânia 1. Dar­es­Salaam; 2. Mtwara; 3. Central
Zâmbia 1. Norte­Sul; 2. Dar­es­Salaam; 3. Mtwara; 4. Beira;
5. Walvis Bay­Ndola­Lubumbashi (Trans­Caprivi); 6. Lobito (Benguela)
Zimbabwe 1. Beira; 2. Maputo; 3. Norte­Sul; 4. Limpopo