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O custo económico da resistência da Linha da Frente ao apartheid 1980­1988 Tabela 1.1

PERDA DE PRODUTO INTERNO BRUTO (PIB)
GROSS DOMESTIC PRODUCT (GDP) LOSS
NA REGIÃO DA SADCC 1980-1988
IN THE SADCC REGION
1980-88
(milhões em USD, preços de 1988)
($ million in 1988 prices)

1988 1980 - 1988
% do % do % of 1988
%of
País Perda Actual GDP Perda Actual GDP
Country
Loss PIB Real de 1988
Loss PIB Real
ANGOLA 4,500 90 30,000 600
MOZAMBIQUE
MOÇAMBIQUE 3,000 110 15,000 550
ZIMBABWE 1,350 25 8,000 145
MALAWI 550 30 2,150 133
ZÂMBIA 500 20 5,000 200
ZAMBIA
TANZÂNIA 500 10 1,300 26
TANZANIA
BOTSWANA 125 10 500 40
LESOTHO 50 7 300 42
SWAZILÂNDIA
SWAZILAND 30 5 200 33

ALL SADCC 10,605 43 62,450 210
Toda SADCC

Fonte Desestabilização da África do Sul: O Custo Econômico da Resistência da Linha da Frente ao
12 Apartheid, Grupo de Trabalho Interagências da ONU / Comissão Económica da ONU para a África,
1989. Dados nacionais e estimativas preliminares do PIB de 1988.
Caixa 1.1

Ferrovia Tanzânia­Zâmbia, uma arma de Liberdade…

A ferrovia Tazara corre entre o cinturão mineral da Zâmbia e o porto de Dar es Salaam,
na República Unida da Tanzânia, a uma distância de 1870 quilômetros, e foi construída
ao longo de um período de cinco anos com o apoio da República Popular da China.
Afirmou o presidente da Tanzânia, Mwalimu Julius Nyerere, na entrega oficial da ferrovia
em Kapiri Mposhi, na Zâmbia, a 14 de Julho de 1976.
“…. Em primeiro lugar, constitui uma rota vital para o mar para a Zâmbia, através
das suas regiões do Nordeste, e liga partes importantes e subdesenvolvidas da Tanzânia,
incluindo todo o Vale da Bacia de Rufiji, ao porto de Dar es Salaam e o resto do país.
“Em segundo lugar, esta ferrovia dará uma contribuição vital para a unidade
africana. Facilitará enormemente o comércio entre os nossos dois países e,
eventualmente, entre a África Oriental e Austral como um todo. ...
“Em terceiro lugar, a ferrovia ajudará, simultânea e automaticamente, os povos
desta parte de África a desempenhar o seu papel na luta pela libertação africana, pois,
fortalecerá os nossos dois países e, tanto a Tanzânia como a Zâmbia, estão
empenhadas em usar o seu potencial para apoiar a libertação total do nosso
continente. ... Preferiríamos ganhar a liberdade por meios pacíficos, mas, se isso não
for possível, África compromete­se a apoiar plenamente a luta armada dos povos dos
territórios oprimidos. … ‘Esta ferrovia, cuja conclusão celebramos hoje, não está
desligada da luta de libertação na África Austral; é uma arma de liberdade para a
Zâmbia e para a Tanzânia e, portanto, para o Zimbabwe, Namíbia e África do Sul ”.